中新社上海9月28日電 題：與海溝深淵“較勁”：中國(guó)青年科研工作者闖入“無(wú)人地”

　　作者 謝夢(mèng)圓

　　若將珠穆朗瑪峰塞進(jìn)馬里亞納海溝，較勁峰頂仍會(huì)淹沒(méi)在水下2000米。青春青年當(dāng)一個(gè)泡沫塑料杯被帶入這11000米深淵，華章海溝會(huì)承受約1100個(gè)大氣壓(相當(dāng)于20頭大象的深淵重量)，最終被壓縮成堅(jiān)硬的中國(guó)者闖“藝術(shù)品”。這個(gè)被壓扁的科研杯子，正是工作“溟淵計(jì)劃”科研團(tuán)隊(duì)勇闖深?！吧麉^(qū)”的見(jiàn)證。

　　28日，入無(wú)人地“青春華章·共赴山海向未來(lái)”主題展演活動(dòng)在上海舉行。較勁活動(dòng)啟幕前，青春青年記者走進(jìn)上海交通大學(xué)的華章海溝科研空間，探尋中國(guó)海洋科研突破背后的深淵青年故事。

　　“溟淵計(jì)劃”即馬里亞納海溝環(huán)境與生態(tài)研究計(jì)劃。中國(guó)者闖團(tuán)隊(duì)對(duì)馬里亞納海溝、科研雅浦海溝等6000米至11000米水深區(qū)域進(jìn)行系統(tǒng)采樣，工作取得多項(xiàng)全球突破：人類(lèi)首次抵達(dá)雅浦海溝最深點(diǎn)、首次系統(tǒng)研究深淵生態(tài)系統(tǒng)、建立全球首個(gè)深淵生物大數(shù)據(jù)庫(kù)并向國(guó)際開(kāi)放。

　　“2021年前，全世界登月者有12人，去過(guò)馬里亞納海溝的僅9人，我們做的事一度比登月還難?！薄颁闇Y計(jì)劃”實(shí)驗(yàn)室成員、上海交通大學(xué)生命科學(xué)技術(shù)學(xué)院副研究員趙維殳坦言，深海高壓下，每一次下潛都是對(duì)裝備與心理的極限挑戰(zhàn)，“艙頂?shù)粢坏嗡甲屓诵捏@膽戰(zhàn)”。

　　但深海的神秘很快驅(qū)散了她的緊張。趙維殳首次下潛時(shí)，12小時(shí)全程處于黑暗中。她趴在潛器舷窗一直向外看，從入水到下潛幾千米，彩色熒光生物如流星般劃過(guò)漆黑海水；潛水器燈光照亮海底后，無(wú)數(shù)水母、小蝦、浮游動(dòng)物在水中游動(dòng)?！澳且豢涛冶阒?，原本以為是高壓下的‘生命禁區(qū)’，其實(shí)有黑暗中不為人知的‘生命狂歡’。”她用手機(jī)拍下這一幕，照片后來(lái)隨團(tuán)隊(duì)論文登上國(guó)際頂級(jí)期刊《細(xì)胞》封面。

　　經(jīng)過(guò)三年研究，團(tuán)隊(duì)在馬里亞納海溝底部發(fā)現(xiàn)了7564種微生物，其中89.4%都是未知的新物種，深淵物種的新穎性遠(yuǎn)超預(yù)期。這些采集來(lái)的樣品被帶回實(shí)驗(yàn)室研究，趙維殳和一批青年科研工作者的日常工作包括將微生物樣品進(jìn)行“數(shù)字化轉(zhuǎn)換”，在人工智能的協(xié)助下設(shè)計(jì)適應(yīng)特殊場(chǎng)景的蛋白質(zhì)；利用菌群驗(yàn)證假說(shuō)，比如證實(shí)部分微生物在高壓下可以降解塑料和重金屬等。

　　“我們相信這些微生物可以在地球之外的極端環(huán)境中生存。所以它們也許能改變外星環(huán)境，幫助我們重塑家園?！壁w維殳說(shuō)。

　　這些研究成果突破了該領(lǐng)域在國(guó)際上40年的瓶頸，從采樣規(guī)模到數(shù)據(jù)分析能力，中國(guó)已實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到部分“領(lǐng)跑”的跨越。回顧科研歷程，趙維殳將科研者分為“三代”，從她上一代的白手起家、壓力重重，到她下一代的機(jī)遇無(wú)限，她感受到每個(gè)科研工作者都充滿(mǎn)干勁，“我們指導(dǎo)的‘00后’研究生們下潛上來(lái)后，都說(shuō)還沒(méi)看夠”。

　　同樣充滿(mǎn)活力的還有研發(fā)?？者B續(xù)穿越技術(shù)的“哪吒”科研團(tuán)隊(duì)。哪吒團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)老師、上海交通大學(xué)研究員曾錚將團(tuán)隊(duì)名稱(chēng)定為“哪吒”，正是希望團(tuán)隊(duì)成員能學(xué)習(xí)哪吒百折不撓的韌性。

　　這支團(tuán)隊(duì)的科研工作者平均年齡約30歲，專(zhuān)注于研發(fā)海空跨域無(wú)人航行器，使其能在空中飛行、水面航行、水下潛航之間自如切換。研發(fā)的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外同類(lèi)成果中，下潛深度最大、負(fù)載能力最強(qiáng)、海況適應(yīng)范圍最廣。

　　研發(fā)過(guò)程中，最大的挑戰(zhàn)在于如何讓航行器在真實(shí)海況下穩(wěn)定跨越?？战缑妗！霸谄届o湖面成功率100%，到了有風(fēng)有浪的南海，成功率一度只有20%?！痹P介紹，后來(lái)團(tuán)隊(duì)從沖浪運(yùn)動(dòng)中獲得靈感，首創(chuàng)了“沖浪算法”，感知波浪的起伏，將出海起飛成功率提升至86%，“我們堅(jiān)信必須到真實(shí)環(huán)境中去試、去摔、去迭代，不能閉門(mén)造車(chē)”。(完) 更多精彩內(nèi)容請(qǐng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)新聞