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　　中新社海口11月19日電 (記者 王子謙)2025第二十屆中國智能交通大會19日在?？陂_幕，中外專家展望智多位中外專家展望人工智能將如何塑造出行新場景。人工

　　“中國未來交通將形成人工智能加持的塑造新型智能交通業(yè)態(tài)，整個交通系統(tǒng)將迎來智能化重構(gòu)。出行”在北京航空航天大學(xué)校長、新場中國智能交通協(xié)會第三屆理事會副理事長王云鵬看來，中外專家展望智未來交通系統(tǒng)的人工智能化將呈現(xiàn)三個方向：提升運(yùn)載工具的智能化水平，實(shí)現(xiàn)交通要素間高效協(xié)同；提升基礎(chǔ)設(shè)施的塑造數(shù)字化程度，以支撐自動駕駛的出行可靠運(yùn)行；推動交通系統(tǒng)從人工干預(yù)向自主協(xié)同演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)真正的新場系統(tǒng)級智能躍遷。

　　美國智能交通協(xié)會總裁、中外專家展望智首席執(zhí)行官勞拉·切斯(Laura D.Chace)預(yù)測，人工在人工智能賦能下，塑造未來智能交通將呈現(xiàn)諸多趨勢，出行包括從模擬到數(shù)字，新場靜態(tài)資產(chǎn)將轉(zhuǎn)化為可持續(xù)優(yōu)化的動態(tài)資產(chǎn)；從被動應(yīng)對到主動干預(yù)，人工智能主動預(yù)測安全風(fēng)險；從封閉系統(tǒng)到開放系統(tǒng)，數(shù)據(jù)共享與互操作性將成為關(guān)鍵。

　　亞太智能交通協(xié)會秘書長、日本智能交通協(xié)會專務(wù)理事山本昭雄認(rèn)為，未來隨著人工智能深度介入交通出行，預(yù)計會出現(xiàn)海量的數(shù)據(jù)傳輸和處理需求，必須解決網(wǎng)絡(luò)延遲、數(shù)據(jù)中心負(fù)載的問題，還要考慮大規(guī)模數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生熱量對環(huán)境的影響。

　　與會中外專家認(rèn)為，合作是智能交通高質(zhì)量發(fā)展的動力。歐洲智能交通協(xié)會首席執(zhí)行官約斯特·范托姆(Joost Vantomme)表示，汽車行業(yè)基礎(chǔ)大模型的升級以及智能交通打造需要大量數(shù)據(jù)，中歐在數(shù)據(jù)安全、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)等領(lǐng)域合作空間廣泛。

　　山本昭雄也表示，隨著人工智能驅(qū)動的智能交通時代來臨，國際合作可以在大規(guī)模數(shù)據(jù)應(yīng)用、人工智能與實(shí)際智能交通場景融合等領(lǐng)域展開，其他國家也可借鑒中國在智能交通領(lǐng)域成熟的政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同合作機(jī)制。(完) 更多精彩內(nèi)容請進(jìn)入財經(jīng)頻道